Měřiče tloušťky laku
Měřiče tloušťky laku pomáhají při orientační kontrole karoserie a hledání rozdílů v tloušťce vrstev. Měřič tloušťky laku pomáhá porovnávat vrstvu povrchové úpravy karoserie při kontrole automobilu.
#showmore#
Výsledek je nutné interpretovat s ohledem na materiál karoserie a výrobní odchylky. Zohledněte podporu oceli a hliníku, rozsah měření, kalibraci a přesnost přístroje.
V nabídce jsou měřiče Prodig-Tech GL-PRO i Blue Technology DX-13. U automobilů rozlišujte měření na oceli a hliníku, rozpoznání podkladu a kalibraci; samotná hodnota ještě nedokazuje havárii.
Řazení produktů
Výpis produktů
Ovládací prvky výpisu
Měřiče tloušťky laku: důležité rozdíly při výběru
Ne každé měřidlo dokáže měřit na ocelovém i hliníkovém podkladu; některá vyžadují jiné nastavení či kalibraci. Jediná naměřená hodnota neprokazuje opravu vozidla. Výsledky porovnávejte na více místech a doplňte vizuální kontrolou.
Důležité při skutečném používání
Měřič tloušťky laku může upozornit na neobvyklé vrstvy na karoserii, ale každá oprava se neprojeví stejně. U kovových dílů je důležitá podpora železných a neželezných materiálů, rozlišení i kalibrace. Hodnoty je třeba vykládat v kontextu konkrétního vozu a místa měření.
Praktický detail, který se vyplatí ověřit
Měřič laku hodnotí tloušťku vrstvy nad kovovým podkladem; Fe a NFe režimy se liší pro ocel a hliník. Naměřenou hodnotu je nutné posuzovat v kontextu auta a okolních dílů, neoznačovat každou vyšší hodnotu automaticky za opravu po nehodě.
Při kontrole auta je měřič laku jen jednou z pomůcek mezi autodoplňky; nenahrazuje technickou prohlídku.
Časté dotazy
Odhalí měřič tloušťky laku každou opravu?
Ne. Jde o pomocnou metodu. Výsledky závisejí na podkladu a je třeba je hodnotit s vizuální kontrolou.
Lze měřič použít na ocel i hliník?
Jen pokud podporuje daný podklad. Některé měřiče mají různé režimy pro feromagnetické a neferomagnetické materiály.
