Koupě ojetého automobilu může být výhodná – ale také velmi riskantní. Pokud ale neodhalíte skryté vady, může se na první pohled výhodná koupě snadno změnit v drahou opravu nebo nebezpečný kompromis. Mnoho prodejců se snaží maskovat stopy po nehodách nebo zásazích do karoserie. Proto je před koupí nutné provést důkladnou kontrolu vozu, včetně měření tloušťky laku, které dokáže odhalit i dobře skryté opravy.
Proč je důkladná kontrola ojetého auta nezbytná?
Při nákupu ojetého vozu často nemáte přístup ke všem informacím a musíte se spoléhat na informace od prodejce. Ten však:
- nemusí mít kompletní historii vozu,
- může zamlčet nehody nebo opravy,
- může manipulovat s počtem najetých kilometrů,
- nemusí přiznat výměnu dílů karoserie.
Bez objektivní kontroly riskujete, že koupíte vůz po nehodě, s narušenou konstrukcí nebo s opravami, které mohou ohrozit bezpečnost.
Co nezapomenout při kontrole vozu
Kontrola vozu před jeho koupí by měla být vaším prvním krokem – a nemyslíme tím pouze kontrolu technického průkazu. Správná kontrola zahrnuje:
- ověření VIN (včetně umístění na karoserii),
- kontrolu historie v databázích (například odcizení),
- měření tloušťky laku,
- kontrolu podvozku, brzd, motoru,
- testovací jízdu.
Jak poznat, že bylo auto bourané
Největším signálem oprav karoserie je neoriginální lak nebo tmel. I u profesionálně provedených oprav zůstává měřením stopa: lak přestává být rovnoměrný.
Pouhým okem je však často nemožné odhalit:
- lokální opravy po škrábancích,
- přelakované dveře nebo kapotu,
- výměnu blatníků,
- tmel po větším nárazu.
Právě zde se hodí měřič tloušťky laku.
Co je to měřič tloušťky laku a jak funguje?
Měřič tloušťky laku (tloušťkoměr) je elektronické zařízení, které měří tloušťku lakované vrstvy na karoserii. Pomocí magnetické, vířivé nebo ultrazvukové metody zjistí:
- zda je lak originální,
- zda byl díl přelakován,
- zda byl použit tmel,
- kde se nacházejí opravovaná místa.
Jak číst hodnoty měřiče tloušťky laku
Originální tovární lak se obvykle pohybuje mezi 90 a 150 mikrony. Pokud měření laku na vašem autě ukazuje:
- Hodnoty nad 200 mikronů, jedná se s největší pravděpodobností o opravovanou část.
- Hodnoty nad 300 až 500 mikronů naznačují použití tmelu a vícenásobné přelakování, což je typické po vážné nehodě.
Odhalí tloušťkoměr i drobné opravy?
Ano – a to je jedna z jeho největších výhod. Moderní měřiče tloušťky jsou velmi přesné a spolehlivé. Dokáží odhalit například:
- přelakovanou hranu kolem kliky,
- nový blatník po drobné kolizi,
- opravu z parkoviště,
- výměnu dveří či kapoty,
- broušení a lokální korekce laku.
Například pokud má celé auto hodnoty 120–140 µm a jeden díl ukazuje 260–300 µm, je téměř jisté, že byl opravovaný. To vám poskytuje silný argument při vyjednávání ceny nebo umožní neseriózní nabídku rovnou odmítnout.
5 kroků, jak se vyhnout koupi rizikové ojetiny
Aby byla koupě ojetého vozu skutečně výhodná, je třeba nezapomínat na obezřetnost. Kombinace vizuální kontroly a měření laku je nejspolehlivější metodou, jak nekoupit bourané nebo nebezpečné auto. Těchto pět kroků zajistí, že nekoupíte zajíce v pytli.
1. Ověřte VIN a historii vozu
Pomocí nástrojů jako Cebia, CarVertical, Autodna.
2. porovnejte počet km s technickými kontrolami a servisní knihou
Pozor na nesrovnalosti (např. úbytek km mezi TK).
3. Změřte tloušťku laku na všech dílech
Použijte kvalitní měřič tloušťky laku a změřte všechny díly (ocel, hliník, případně i plast – dle typu vozu).
4. Proveďte testovací jízdu
Všímejte si vibrací, vůlí, brzdění, zvuků od podvozku.
5. Nechte auto zvednout v servisu
Zkontrolujte úniky, prahy, podlahu a nosné prvky.
Ojetý vůz bez nepříjemných překvapení
Výběr správného ojetého vozu nemusí být loterií, pokud se na nákup zodpovědně připravíte. Investice do jednoduchých nástrojů, jako je měřič tloušťky laku, vám poskytne cenné informace o skutečném stavu karoserie a pomůže vám odhalit opravy, které mohou naznačovat předchozí nehody.
V kombinaci s důkladnou předprodejní prohlídkou a technickou kontrolou vozu si můžete být jisti, zda kupujete bezpečné a spolehlivé vozidlo. Pamatujte, že prevence je vždy levnější než opravy.
FAQ
Často kladené otázky k měření tloušťky laku
Jak poznám, že má auto přelakovaný díl?
Přelakovaný díl má zpravidla vyšší a nerovnoměrnou tloušťku laku oproti zbytku karoserie. Hodnoty nad 200 µm obvykle znamenají opravu, nad 300 µm jde téměř jistě o tmel a rozsáhlejší karosářský zásah.
Jaká je běžná tloušťka originálního laku?
U většiny osobních vozů se originální tovární lak pohybuje přibližně mezi 90–150 µm. U metalických laků může být tloušťka o něco vyšší, stále by ale měla být na všech dílech karoserie relativně rovnoměrná.
Odhalí tloušťkoměr i drobné opravy?
Ano. Kvalitní tloušťkoměr bezpečně ukáže rozdíl mezi původním a opraveným místem i u lokálních oprav, například po škrábancích z parkování nebo po menší kolizi.
Mohu měřit tloušťku laku i na hliníkových a plastových dílech?
Záleží na typu přístroje. Některé tloušťkoměry jsou určeny pouze pro ocelové plechy, jiné umí měřit na oceli i hliníku (Fe/Al). Měření na plastových dílech je možné jen se specializovanými ultrazvukovými přístroji.
Jaký tloušťkoměr je vhodný pro kontrolu ojetých aut?
Pro kontrolu ojetých vozů je ideální digitální tloušťkoměr s vysokou přesností měření a funkcí pro ocel i hliník. Díky němu snadno odhalíte přelakované nebo tmelené díly a lépe vyhodnotíte skutečný stav karoserie.